A qualidade das rodovias brasileiras apresentou melhora em 2026, de acordo com a nova versão da Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada nesta segunda-feira (9.nov.2026) pela Confederação Nacional do Transporte. O levantamento avaliou 114.907 quilômetros de estradas pavimentadas, sendo 83.038 quilômetros sob gestão pública e 31.869 quilômetros concedidos à iniciativa privada. Do total, 41,1% (47.215 quilômetros) foram classificados como ótimos ou bons, um avanço de 3,2 PONTOS percentuais em relação a 2025, quando 37,9% (43.301 quilômetros) receberam avaliação positiva.
Apesar do progresso, 58,9% da malha ainda apresenta algum tipo de deficiência e foi avaliada como regular, ruim ou péssima. Os trechos ruins ou péssimos caíram de 19,1% em 2025 para 16,4%, somando 18.900 quilômetros, enquanto os regulares permaneceram estáveis em 42,5% (48.792 quilômetros). O estudo considera condições do pavimento, sinalização e geometria das vias, penalizando PONTOS CRÍTICOS como curvas acentuadas, falta de acostamento e falhas em pontes e viadutos.
Segundo a CNT, o resultado está associado ao aumento dos investimentos em infraestrutura e à expansão da malha concedida. A sinalização teve participação relevante, com avaliação ótima ou boa subindo de 50,4% para 60,2%. A confederação também identificou maior direcionamento de verbas federais e estaduais para conservação e restauração, o que ajudou a conter o desgaste do pavimento. Para reconstrução, restauração e manutenção de toda a malha, a CNT estima necessidade de R$ 105,93 bilhões, sendo R$ 80,98 bilhões para rodovias públicas e R$ 24,96 bilhões para as privadas.
O número de PONTOS CRÍTICOS cresceu 45% em 2026, alcançando 3.119 ocorrências, contra 2.146 no ano anterior. Esses PONTOS incluem quedas de barreira, pontes caídas ou estreitas, erosões e buracos grandes, e, segundo a CNT, podem representar sérios riscos à segurança e custos operacionais adicionais. A precariedade também eleva em 31,8% os custos operacionais do transporte, contra 31,2% em 2025, e resultou em consumo extra de 1,04 bilhão de litros de diesel, com desperdício de cerca de R$ 6,3 bilhões, recuo frente aos R$ 6,02 bilhões do ano anterior.
Nas rodovias concedidas, 67% dos trechos foram classificados como ótimos ou bons, e a extensão ruim ou péssima caiu de 669 para 450 quilômetros. Já na malha pública, apenas 31% são bons ou ótimos, com 69% apresentando problemas. A CNT aponta que concessionárias investem de 2,8 a 3,4 vezes mais por quilômetro que o governo federal. O levantamento também registrou 674.989 acidentes nas rodovias federais entre janeiro de 2017 e julho de 2026, com custo econômico total de R$ 155,79 bilhões e média anual de R$ 16,18 bilhões. Cerca de 6,5% dos acidentes decorrem diretamente de falhas na infraestrutura, segundo a CNT.
