A Comissão de Infraestrutura (CI) aprovou nesta terça-feira (10) dois requerimentos ligados à concessão da Rota Agro Central, que abrange o trecho rodoviário entre Vilhena (RO) e Cuiabá (MT). As propostas preveem a realização de audiência pública para discutir o tema e a solicitação de auditoria sobre o processo licitatório. O projeto transfere à iniciativa privada 887,6 quilômetros das rodovias BR-070, BR-174 e BR-364, no Mato Grosso, e BR-364, em Rondônia.
Os requerimentos REQ 86/2026 e REQ 87/2026, CI foram apresentados pelo senador Jaime Bagattoli (PL-RO). Ele recordou que o leilão na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo, está marcado para 17 de dezembro deste ano. Bagattoli pediu auditoria de natureza contábil, financeira, orçamentária, operacional e patrimonial sobre o processo licitatório do Lote CN3. Conforme o senador, o empreendimento prevê R$ 6,13 bilhões em investimentos de capital e R$ 4,28 bilhões em despesas operacionais, com arrecadação tarifária bruta projetada em R$ 23,4 bilhões ao longo de 30 anos de contrato.
Durante a reunião, Bagattoli afirmou que a concessão pode inviabilizar a produção local. "Olha o custo que está ficando para o consumidor do 'nortão' do Brasil, que está tão distante. Nós temos a menor industrialização no norte do Brasil, não temos ferrovia nenhuma ali. Se fizerem a concessão desses outros 800 e pouco quilômetros, vai inviabilizar totalmente a produção. Vai inviabilizar Rondônia, o Acre e também prejudicar muito o estado do Amazonas", declarou.
O presidente da CI, senador Marcos Rogério (PL-RO), subscreveu o requerimento por considerar que a cobrança de pedágios afeta o setor produtivo, o comércio e o consumidor. "Se você fizer a conta do custo que tem no trecho Mato Grosso, do custo que tem no trecho Rondônia e mais do custo que teria para usar as balsas na Hidrovia do Madeira, simplesmente se inviabiliza todo o Arco Norte. O que querem é fechar a passagem por aquela região. E com qual motivação? O que está por trás disso? É uma questão econômica? É uma questão ambiental? O que está por trás disso é o quê? Porque simplesmente inviabiliza", expôs.
Bagattoli informou que o assunto deve ser debatido em reunião nos próximos dias com o ministro dos Transportes, George Santoro. Segundo o presidente da CI, caso não haja alteração e o processo licitatório se mantenha, o colegiado realizará a audiência pública para discutir a viabilidade econômico-financeira do edital de concessão.
